当柴油发电机组发动机的水温高的时候，为了使柴油发电机组能够在正常的工作温度范围内正常高效率的运行，水泵泵水反复循环，借此来降低发动机的温度，(水箱构成是一根根空心的铜管 。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁)达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免柴油发电机组发动机温度过低。如果散热水箱使用不当，会对柴油机和发电机造成损害，严重时还会造成柴油机的报废，因此，用户一定要学会正确使用柴油发电机组的散热水箱。
散热水箱由上水槽（室）、散热芯部、下水槽（室）水箱盖及两边支撑架等组成。柴油机工作时，上下水槽分别用来贮存热、冷水，起散热作用的是芯部。从汽缸盖流出的冷却水进入上水槽，再通过芯部铜管下流过程中，将热量传给空气，冷却后的水进入下水槽，然后流入水泵进行循环。
（1）散热芯部的型式与结构散热芯部通常有管片式和管带式两种，对它们的要求是应有足够的散热面积和良好的导热性能。
为散热水箱管片式芯部结构。它由扁铜管和散热片组成，扁铜管平行均匀地排列，散热片紧密地套装在铜管上，以扩大其散热面积。冷却水在扁铜管内流过，将热量传给钢管和散热片。同时，风扇旋转使空气从管和做热片的间隙中吹过，将热量带走，水温下降。
散热水箱管带式芯部结构。它由扁铜管和波纹状散热带组成。扁铜管平行均匀地排列，波纹状散热带焊接在扁铜管之间。其散热机理与管片式类同，不再赘述。
管片式与管带式两者比较，前者散热面积大，对气流阻力小，结构刚度好，耐高压不易破裂，但制造工艺较复杂；后者结构刚度较前者差，空气阻力也较大，但制造工艺较简单，散热性能优于前者。
（2）散热水箱盖的结构为了防止水温升高时产生水蒸汽，使散热水箱内压力升高，或因水温降低水蒸汽凝固及水量减少时散热水箱内压力过低而影响冷却系统正常工作，因此，在散热水箱加水口上常装有空气——蒸汽阀的水箱。它由蒸汽阀、空气阀和盖子组成。蒸汽阀的作用是减少冷却水的消耗。
当柴油机工作时，随着冷却水温逐渐升高，系统内的压力逐惭增大，水箱内的蒸汽压力超过（25～36）kpa时，水箱盖内的大弹簧被压縮，蒸拽阀开启，水蒸汽从泄汽管排出，避免箱内压力过高。当系统内压力降到一定值时，蒸汽阀新关闭。当柴油机停车时，由于冷却水的消耗和蒸汽冷却凝结的缘故，便系统内的压力降低到低于外界大气压力（10～12）kpa时，空气压开空气阀进入水箱，因此，使水箱内外压力保持平衡，避免水箱胀坏或水管吸瘪。
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